Как выбрать шины для грузового транспорта

1. Прежде всего, нужно понимать, на какое транспортное средство вы выбираете покрышки, и насколько интенсивно это самое транспортное средство вы будете эксплуатировать. Ведь одно дело поставить шины на КаМаЗ, который ежедневно из карьера по бездорожью перевозит тонны песка, и совсем другое обуть обычную рабочую-лошадку Газель, которая осуществляет доставку мебели по городу (читай – по хорошим дорогам).

Как вы понимаете, покрышки для разных целей эксплуатации выбираются тоже по-разному.

У многих производителей есть своя уже готовая маркировка по выбору покрышек в зависимости от эксплуатируемой техники. Такая маркировка, как правило, располагается на боковинах покрышек. К примеру, это могут быть покрышки для автобусов, строительной техники, шины для городского цикла, спецтехники и пр.

Их ещё по-научному называют: низкопрофильные, сверхнизкопрофильные и широкопрофильные. Чем ниже высота профиля, тем выше устойчивость автомобиля на дороге, но вместе с тем, придётся чаще менять стирающиеся шины. Максимально высокая устойчивость машины достигается установкой низкопрофильных шин. Ну, а широкопрофильную резину, как правило используют для езды по бездорожью, так как они способны обеспечить наилучшую проходимость грузового транспорта.

Еще один немаловажный момент. Если технику планируется эксплуатировать в тяжелых дорожных условиях, как было описано в случае с Камазом выше, рекомендую поискать автошины, у которых регулируется давление.

Это значительным образом скажется на управляемости автомобиля. Загрузили весь кузов Камаза, понизили давление в шинах и потихоньку поехали себе. Выгрузили – подняли давление и все ок!

Зато при таком манёвре, ход автомобиля будет плавным и вероятность прокола колеса – снизится.

Если дорога будет предельно стандартной, то можно смело выбирать пневматические бескамерные шины.

2. Также нужно понимать, на какую ось вы выбираете покрышки – на рулевую или на ведущую. К примеру, я не рекомендую ставить отреставрированные (не новые) шины на рулевую ось. Ведь в любой момент такие шины могут вас подвести, и случится беда. Экономия должна быть экономной только в разумных пределах. Можно на прицеп поставить латанные-перелатанные б/у шины, но не на активно эксплуатируемое транспортное средство. Безопасность на дороге превыше всего!

3. Ну, и напоследок - учитывайте сезонность. Зимой нужны зимние покрышки, а летом – летние. Либо же всесезонные. Не пытайтесь ездить летом на зимних и наоборот. Это черевато, как минимум, перерасходом топлива, и как максимум – летальным исходом.

Берегите себя, и берегите своё авто!