Цитата

Троишники - это те, кому есть чем заняться кроме учебы.

Вы находитесь здесь:Блог Александра Шкудуна»Советы»Как выбрать шины для грузового транспорта

 

Опросы

Что вы делаете чаще: читаете текстовые блоги или смотрите видеоблоги?

Все опросы...

Счетчики

Flag Counter
Понедельник, 09 Июль 2018 10:22

Как выбрать шины для грузового транспорта

Всем привет! С вами Александр Шкудун и в этой статье я расскажу, как правильно выбрать шины для грузового транспорта. Полагаю, это будет полезно для многих водителей «тяжёлой» техники.

Что даёт правильный выбор шин для грузовых автомобилей, не мне вам рассказывать!

Это, во-первых, комфорт при езде, безопасность на дороге, экономичность в плане расхода горючего, а также возможность более эффективно управлять транспортным средством в экстремальных или околоэкстремальных условиях.

С этим разобрались, теперь самое главное.

Как же сделать правильный выбор? Какие покрышки выбрать? Камерные, бескамерные? Наполненные воздухом, газом?! Есть ли какие-то секреты, фишки?!

Рассказываю.

Как выбрать правильные шины для грузового транспорта?

1. Прежде всего, нужно понимать, на какое транспортное средство вы выбираете покрышки, и насколько интенсивно это самое транспортное средство вы будете эксплуатировать. Ведь одно дело поставить шины на КаМаЗ, который ежедневно из карьера по бездорожью перевозит тонны песка, и совсем другое обуть обычную рабочую-лошадку Газель, которая осуществляет доставку мебели по городу (читай – по хорошим дорогам).

Как вы понимаете, покрышки для разных целей эксплуатации выбираются тоже по-разному.

У многих производителей есть своя уже готовая маркировка по выбору покрышек в зависимости от эксплуатируемой техники. Такая маркировка, как правило, располагается на боковинах покрышек. К примеру, это могут быть покрышки для автобусов, строительной техники, шины для городского цикла, спецтехники и пр.

Их ещё по-научному называют: низкопрофильные, сверхнизкопрофильные и широкопрофильные. Чем ниже высота профиля, тем выше устойчивость автомобиля на дороге, но вместе с тем, придётся чаще менять стирающиеся шины. Максимально высокая устойчивость машины достигается установкой низкопрофильных шин. Ну, а широкопрофильную резину, как правило используют для езды по бездорожью, так как они способны обеспечить наилучшую проходимость грузового транспорта.

Еще один немаловажный момент. Если технику планируется эксплуатировать в тяжелых дорожных условиях, как было описано в случае с Камазом выше, рекомендую поискать автошины, у которых регулируется давление.

Это значительным образом скажется на управляемости автомобиля. Загрузили весь кузов Камаза, понизили давление в шинах и потихоньку поехали себе. Выгрузили – подняли давление и все ок!

Зато при таком манёвре, ход автомобиля будет плавным и вероятность прокола колеса – снизится.

Если дорога будет предельно стандартной, то можно смело выбирать пневматические бескамерные шины.

2. Также нужно понимать, на какую ось вы выбираете покрышки – на рулевую или на ведущую. К примеру, я не рекомендую ставить отреставрированные (не новые) шины на рулевую ось. Ведь в любой момент такие шины могут вас подвести, и случится беда. Экономия должна быть экономной только в разумных пределах. Можно на прицеп поставить латанные-перелатанные б/у шины, но не на активно эксплуатируемое транспортное средство. Безопасность на дороге превыше всего!

3. Ну, и напоследок - учитывайте сезонность. Зимой нужны зимние покрышки, а летом – летние. Либо же всесезонные. Не пытайтесь ездить летом на зимних и наоборот. Это черевато, как минимум, перерасходом топлива, и как максимум – летальным исходом.

Берегите себя, и берегите своё авто! 

Прочитано 54 раз

Поделиться:

Комментарии

На сайте



Защитный код Обновить

В социальных сетях