Как завести автомобиль утром в мороз? (практический совет)

Как-как?! Ключом!

(совет бывалого)

Вот выходишь утром рано

Пора ехать на работу

Ключом вжик – а нету старта,

Зажиганье неработа…

(узбек о своём запуске авто при минус 20).

Думаю, я не первый и далеко не последний автолюбитель, которого рано или поздно настигает вопрос: "Как завести автомобиль утром в мороз?!".

Ведь промёрзший за ночь двигатель – это неприятно. А если, ко всему, на улице минус 20, вашему аккумулятору 5 лет и в голове время от времени возникает вопрос: «Заведусь сегодня вообще или нет?!» – это ещё хуже!

Я уже как-то раз не завёлся при минус 20.

Я опаздывал на работу и был ужасно расстроен, когда оказалось, что машина никуда не хочет ехать. Пришлось оставлять авто возле дома, а самому срочно ловить попутку. А вечером звонить брату, чтобы он помог «прикурить».

Но я благодарен жизни за урок.

С тех пор много воды утекло. Я запасся «крокодильчиками» (и всем советую), перелопатил кучу страниц в сети на тему завода машины в зиму, позадавал множество вопросов о различных вариантах и способах завести автомобиль в мороз бывалым на форумах, и, как итог, приобрёл новый ценный опыт.

И сейчас, с удовольствием поделюсь с вами секретами того, как правильно следует заводить автомобиль утром в мороз.

Начнём, пожалуй!

1. Не используйте зимой внешнюю сигнализацию, оставляя машину на ночь

Сигнализация серьёзно садит аккумулятор. Если есть возможность её не включать - не включайте. Я понимаю, безопасность автомобиля превыше всего, однако риск не завестись зимой утром рано в таком случае - возрастает.

2. Выключайте приборы

Оставляя машину на ночь в зиму, выключите все приборы – кондиционер, радио. Не забудьте также выключить свет в салоне и фары.

Если этого не сделать, с большой долей вероятности аккумулятор за ночь разрядится и наутро будет подавать лишь признаки жизни, печально всхлипывая.

3. Перед тем, как заводить машину утром, «моргните» пару раз дальним светом

Такое простое действие разогреет аккумулятор, тем самым, позволив вам без проблем завестись.

4. Воспользуйтесь сцеплением!

В автомобилях с механической коробкой передач перед включением стартера необходимо выжать педаль сцепления. Это избавит стартер от необходимости проворачивать еще и замерзшее масло в КПП (даже на «нейтралке» шестерни в коробке проворачиваются).

5. При первом запуске не поворачивайте ключ зажигания сразу до упора

При включении зажигания бензонасос должен успеть создать в топливной системе необходимое давление - для этого ему необходимо несколько секунд. Впрочем, за ночь топливо могло стечь обратно в бак, поэтому не помешает перестраховаться и повторить цикл предварительной подкачки: 2 - 3 раза включить зажигание на 7 - 10 с., не включая стартер.

А вообще перед зимним периодом эксплуатации авто рекомендую сделать следующее:

1) залить свежее масло;

2) в систему охлаждения должна быть залита охлаждающая жидкость правильной концентрации. Экономия на антифризе и разбавление последнего водой выйдет боком;

3) Проверить плотность аккумулятора на СТО. Если нужно – повысить ёмкость до оптимальной. Либо поставить аккум большей ёмкости;

4) Проверить свечи зажигания. При необходимости поменять на новые;

5) Поменять все фильтры (масляный, воздушный, топливный);

6) Чтобы двигатель лучше прогревался и медленнее остывал на морозе, имеет смысл утеплить радиатор - между решеткой радиатора и самим агрегатом ставится лист плотного картона;

7) Заливать проверенный бензин. Следить, чтобы бензина в баке было больше половины. Это связано с тем, что вода тяжелее нефтяного топлива и находится под ним. В этом случае шансов у бензонасоса закачать воду, а не бензин, практически нет. Кроме того, нужно учесть, что чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и негативно воздействуют на бензонасос и топливную систему;

8) Ну и купить «крокодильчики». Они - ваш очень надёжный помощник в данной ситуации.