Сколько можно заработать водителю Uber в Киеве: мой личный опыт. Наблюдения и выводы о работе в UBER

Мои личные наблюдения и выводы о работе водителем в UBER

1. Работа таксистом реально надоедает. Мне уже к третьему дню осточертело садиться за руль и наматывать нехилый километраж по городу. Особенно, если по одному направлению ты вынужден ездить несколько раз кряду.

У меня особенно популярным было направление – Софиевская борщаговка и дальше – практически к черте города. Скоро мне Борщага будет сниться, наверное.

2. В то же время, практически все пассажиры УБЕРА – интеллигентные, вежливые люди. Общение с ними доставило удовольствие. Особенно, с иностранцами.

3. Работа таксистом в Uber не подразумевает продвижения по карьерной лестнице. Ты как был извозчиком, так им и останешься.

Другое дело, что это всё компенсируется хорошими заработками (по сравнению с обычными среднестатистическими гражданами Украины).  

Даже начальники отделов (типа как руководящий состав) каких-либо компаний могут получать значительно меньше денег (тысяч 10-12 гривен, к примеру), чем водитель UBER (около 12-15 тыс., но об этом чуть ниже).

4. Ты сам себе хозяин. И сам принимаешь решение, когда выходить на линию. Сегодня можешь отработать, например, 3 часа, а завтра 10. При этом, никто не стоит у тебя над душой, не командует, и не отдаёт непонятных распоряжений. Твой заработок зависит исключительно от тебя.

5. Работа водителем в УБЕР не всегда сахар. Ты постоянно находишься в напряжении. Глаза после поездок краснючие, словно у зомби. У меня даже давление повышалось. 

6. Тебе могут снизить оценку за просто так (без объяснения причин). А если у тебя будет низкий рейтинг – то могут просто заблокировать аккаунт и больше никогда не позволить вернуться в «систему».

7. Иногда тебе дают чаевые. Это всегда приятно.

8. Для работы в такси UBER желательно приобрести собственное авто на газу. Так ваш заработок будет намного выше. Аренда автомобиля (а это около 300 гривен в день) не позволит чувствовать себя состоятельным таксистом.

В то же время, компания UBERLIN (партнёр, к которому подключён лично я) предлагает всем водителям работать на их машинках (Skoda Fabia) на условиях 60 на 40. Т.е. шестдесят процентов заработка идёт водителю, остальное – партнёру.

Моё личное мнение – проще купить какую-нибудь новую машинку (ту же Шкоду Фабию) в кредит. И гасить кредит из своих собственных заработков.   

9. По моему субъективному мнению, идеальное время для извоза в UBER – ранее утро и ночь. Днём ездить не рекомендую. Во-первых, пробки, а во-вторых – смотри, во-первых. Расход топлива в пробках существенно повышается и поездки становятся не очень выгодными, даже несмотря на то, что УБЕР доплачивает за простой в пробках.

10. Идеальная дислокация для извоза – районы, в которых наблюдаются повышенные коэффициенты к стандартным тарифам (большой спрос, сложности передвижения и пр). Они указываются на карте в приложении UBER-driver. Соответственно, если вы возьмёте пассажиров из таких районов - ваш заработок будет выше.

11. Что хорошо - заказы поступают практически непрерывно. У водителей UBER не бывает простоев по полчаса. Единственное, что заметил. Не всегда приходят заказы, если ты находишься на окраине. Но стоит чуть ближе вернуться к центру - пожалуйста! Только и успевай, что жать на кнопку подтверждения. 

12. Читал, что ряд водителей UBER отказывают пассажирам в проезде (попросту отменяют заказ), узнав, что те будут рассчитываться с помощью банковской карты (безнал). Мол, водителям это невыгодно, т.к. УБЕР забирает себе 25 процентов от заказа.

Если честно, с таким не сталкивался. Лично я беру абсолютно все заказы, которые мне поступают. И по поему скромному мнению, если установлены такие правила игры (25 процентов отдай УБЕРУ), то играть нужно по таким правилам, а не пытаться обмануть систему, пассажиров и себя самого.

Во-первых, это нечестно по отношению к клиентам, которые выбрали УБЕР в качестве такси, а во-вторых, не забывайте о законе бумеранга. Сделать кому-то подлянку - означает испортить себе карму и принести в свою жизнь проблемы. 

Всегда поступайте по совести и чести, и вы увидете, что и денег у вас станет больше, и жизнь наладится.

Да, кстати, по правилам партнёра UBERLIN, если ты ушёл в минус на 400 гривен и не торопишься возвращать эти деньги - тебя могут попросту заблокировать. И ты уже не сможешь таксовать. Ну, или попросту не будут давать тебе пассажиров с наличным рассчётом. В итоге, всё-равно хуже будет только тебе.     

13. Совмещать полноценную работу водителем UBER с основной работой - сложно. Другое дело, если рассматривать таксовку, как дополнительный заработок (не больше 3 часов в день). Но в последнем случае, вы лишь обеспечите себя бензином. Достойно зарабатывать у вас не получится. Чтобы зарабатывать хорошие деньги в UBER, вам нужно колесить по Киеву минимум по 8 часов в день, а то и по 10-12.

14. УБЕР поощряет активных водителей дополнительными бонусами за определённое число поездок. К примеру, вам будет выплачено дополнительно 300 гривен, если вы сделаете 35 поездок в течение трёх дней. Или 625 гривен за 50 поездок. Это, конечно, мотивирует, но и порабощает.     

15. Если не брать в расчёт бонусы, повышенные коэффициенты и пр., то УБЕР крайне невыгоден водителям. В том же такси 603 водители зарабатывают на порядок больше (подача, плюс 10 гривен километр), чем в UBER (подача, плюс 4-5 гривен километр).  

Ну, а теперь, господа, вашему вниманию моя личная статистика по поездкам в UBER!

Статистика не на 100 процентов точная, однако она даст вам возможность понять, сколько денег платит UBER и сколько растрат несёт водитель.  

Важно: в таблице учтён расход топлива, но не учтена амортизация автомобиля.

Таблица кликабельна.

Сколько реально можно заработать водителю Uber в Киеве

Немного поясню по отдельным графам. 

1. В графе "Заправка" я отобразил количество бензина, которое израсходовал (сюда включается выполнение различных заказов как для УБЕРА, так и "левых"). 

2. В первые три дня я не засекал точное расстояние, которое покрыл. Забывал сбросить километраж. Моя ошибка. Но в дальнейшем, я исправился.   

3. Графа "Доп. поездки" - это прекрасно!

Эта графа включает случаи, когда пассажирам требовалась дополнительная помощь и UBER не имел к этому ни малейшего отношения.

Так, один раз я отвёз одного бизнесмена с Леси Украинки на ЖД вокзал. Он отменил поездку в убер (заплатив, тем самым, штраф в размере 25 гривен за "ложный вызов"), попросил помощи с погрузкой товара, ожиданием и пр. А затем щедро меня отблагодарил за потраченное время. 

Второй раз помог с переездом одному парню. Довёз клиента УБЕРА по месту назначения, и тут вышедший из подъезда молодой человек попросил меня побыть обычным таксистом. Я помог погрузить вещи и довёз его по нужному адресу, тем самым заработав гораздо больше денег, чем мне бы заплатил UBER. 

После таких вот "бонусов", вполне можно без всяких раздумий и возмущений ценами на розы, подарить жене красивый букет цветов.

Такие леваки, как я их называю, конечно же, укрепляют брак :) 

Посмотрите, сколько их было. Да, вместе с чаевыми, это треть всего заработка! 

Итого, за шесть дней таксования с UBER, я заработал 2620 гривен (это около 436 гривен в день). Понятно, что это с леваками и чаем. Но всё-равно получается неплохо.

Если работать в том же ритме целый месяц можно выйти на результат от 13 000 гривен. Вывод напрашивается сам-собой.

В UBER можно работать и зарабатывать. Если даже не напрямую, так косвенно, так точно! 

В апреле 2018 года я сделал видео-перетест Убера. Кому интересно - посмотрите!  

Также в дополнение к статье вашему внимаю краткое видео о плюсах и минусах работы в Убер

А вообще, я рекомендую всем не зацикливаться на какой-то одной теме и/или работе, а создавать множественные источники дохода. Как это делать я уже рассказывал в статье "Как создать множественные источники дохода: только практика".

Только в этом случае вы сможете существенным образом улучшить своё финансовое положение и в полной мере наслаждаться жизнью! 

На этом у меня покуда всё.   

Ещё увидимся!